GX20
tengokuya
エンデューロレースで想定されるあらゆるコンディションに対応すべく開発されたタイヤ
GX20
FIMレギュレーションに対応。昨今のエンデューロマシンの高性能化、競技レベルの向上に対応する為、耐摩耗性能及びコーナリング時のトラクション性能の向上を狙いました。
フロント、リア共に2P+B(ブレーカー)構造の採用、耐摩耗性能に優れた新コンパウンドの開発によりトップライダーの激しいライディングにも対応。
SOFTタイプは、難所路面向けとして、新配合のコンパウンドを使用し、ガレ場や木の根でのグリップがアップ。
- FIMレギュレーションのJEC(全日本エンデューロ選手権）やJNCC(スキー場ラウンドのCOMPクラス）はFIMタイヤ装着が条件となっています
- JEC,JNCC共にリアタイヤのみFIM装着の条件となっています。
メーカー別車種適合表
RECOMMEND
- FIMレギュレーションエンデューロ及びクロスカントリー向け【全日本エンデューロ、JNCC】
- あらゆるコンディションのエンデューロレースに対応
- 難所路面向けとしてSOFTタイプが登場
SPECIFICATION
FRONT| iRC NO. | タイヤサイズ | タイプ | 外径 (mm) | トレッド幅(mm) | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 108677 | 90/90-21 54R | WT | 704 | 95 | NEW |
| iRC NO. | タイヤサイズ | タイプ | 外径 (mm) | トレッド幅(mm) | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 102708 | 120/90-18 65R | WT | 680 | 120 | NEW SIZE |
| 113342 | 140/80-18 70R | WT | 695 | 139 | NEW |
| 113343 | 140/80-18 70M | WT | 692 | 138 | NEW TYPE : SOFT |
FEATURE & TECHNOLOGY
STRUCTURE / 構造
【FRONT】2P+B構造の採用によりケーシング剛性を適正化したことで接地感の向上を実現。
【REAR】2P+B構造により高速域での安定性とショック吸収性能を両立。
PATTERN / パターン
【FRONT】センターブロックの形状を見直し、路面への突き刺さり感、直立時のブレーキング性能を改善。また1/4点のブロック形状を見直し、さらにショルダーブロック形状の最適化を行ったことにより、フルバンク時の安定感、安心感を増大させる。
【REAR】ブロック間隔の最適化により排土性を確保。センターブロックを分割する事によりブレーキング時の安定性の向上を実現。また、断面方向に大きなブロックとしたことでトラクション感の向上。さらに、ブロックの配置を従来品から変更、コーナー脱出時のタイヤのトラクション感の向上。
