RX-02
iwata
クォータークラスに最適な
現代のオンロードバイアス
RX-02
多くのライダーに支持されるRX-01の基本コンセプトに、ユーザーに求められていた要望をプラス。RX-01に比べウェット性能が10％、リアタイヤの耐摩耗性能が20％向上した。
フロントタイヤ取り付け時にはタイヤローテーションにご注意ください
メーカー別車種適合表
装着可能な主要車種
| HONDA | CB250F、CBR250R、CBR125R |
| YAMAHA | YZF-R25、MT-25 |
| SUZUKI | GSX250R、V-STROM250、GSR250F/S |
| KAWASAKI | Ninja250R、Ninja250 (~’14)、Z250 |
RECOMMEND
- 路面ウェット時の安心感も重視する方
- 長距離ツーリングをされる方
- 耐摩耗を重視される方
- コストパフォーマンス重視の方
SPECIFICATION
FRONT| iRC NO. | タイヤサイズ | タイプ | 外径(mm) | トレッド幅(mm) | 標準リム幅(inch) | 許容リム幅(inch) | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 309405 | 100/80-17 M/C 52H | TL | 592 | 100 | 2.50 | 2.15-2.75 | |
| 310235 | 110/70-17 M/C 54H | TL | 591 | 109 | 3.00 | 2.75-3.50 | |
| 310409 | 110/80-17 M/C 57H | TL | 613 | 108 | 2.50 | 2.15-3.00 | |
| 311236 | 120/70-17 M/C 58H | TL | 603 | 120 | 3.50 | 3.00-3.50 |
| iRC NO. | タイヤサイズ | タイプ | 外径(mm) | トレッド幅(mm) | 標準リム幅(inch) | 許容リム幅(inch) | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 302657 | 120/80-17 M/C 61H | TL | 623 | 117 | 2.75 | 2.50-3.00 | |
| 302721 | 130/70-17 M/C 62H | TL | 615 | 127 | 3.50 | 3.00-4.00 | |
| 302738 | 130/80-17 M/C 65H | TL | 640 | 127 | 3.00 | 2.50-3.50 | |
| 313236 | 140/70-17 M/C 66H | TL | 627 | 139 | 4.00 | 3.50-4.50 | |
| 314234 | 150/70-17 M/C 69H | TL | 639 | 148 | 4.00 | 3.50-4.50 | |
| 313254 | 140/70-18 M/C 67H | TL | 650 | 138 | 4.00 | 3.50-4.50 | |
| 314243 | 150/70-18 M/C 70H | TL | 664 | 147 | 4.00 | 3.50-4.50 |
FEATURE & TECHNOLOGY
クセのないハンドリングはそのままに、RX-02はRX-01に比べグリップと耐摩耗（ロングライフ）が向上。この背反する二つのファクターの両立を実現させたことにより、ツーリングから毎日のライドまで、幅広く使えることがRX-02の魅力だ。
STRUCTURE / 構造
極太ナイロンを用いるカーカスを継承しながら、さらなる性能アップを目標に各所を最適にチューニング。フロントはニュートラルなハンドリング、リアは安定性に重点を置いた設計とした。RXシリーズ伝統のラウンド形状は車両・用途を問わずマッチする。
PATTERN / パターン
センターからショルダーにかけてリニアに立ち上がるパターン配置によって、ニュートラルなハンドリングとドライ＆ウェットを問わないグリップ力を獲得。トレンドを織り交ぜた飽きのこないパターンデザインは、耐摩耗性の点でも優れている。
COMPOUND / コンパウンド
ワインディングからツーリングにいたるまで、あらゆるシチュエーションで今まで以上の性能を目指し、最新のコンパウンドテクノロジーをフィードバック。ウェットにおけるグリップ性能と耐摩耗性能を同時に向上させた。
